Kalkulator biegowy od 2015
Kalkulator GPX Rower
Wgraj plik GPX. Planowanie prędkości z uwzględnieniem profilu wysokościowego i/lub kierunku oraz siły wiatru. Więcej informacji poniżej
Czas docelowy
0:20:0012:00:00
Źródło prędkości
Strategia tempa
Równomiernie
Szybszy start
Równomiernie
Szybszy finisz
Wpływ terenu
Standardowy
Brak wpływuStandardowyAgresywny
Prędkość wiatru
Bezwietrznie
Bezwietrznie30 km/hSztorm (60)
Kierunek wiatru
z N
NESWN
Czas całkowity
–
Śr. prędkość
–
Przewyższenie
–
Dystans
–
Profil wysokościowy
Mapa trasy
| km | km/h ✎ | Zakres | Typ | Wys. Δ | Profil | Suma |
|---|
Podjazd (wolniej)
Zjazd (szybciej)
Płasko / faliście
Meta
Prędkość opiera się na profilu wysokościowym pliku GPX oraz empirycznym modelu oporu jazdy na rowerze na podjazdach.
Jeśli plik GPX zawiera znaczniki czasu, jako źródło można wybrać rzeczywiście uzyskaną prędkość na każdym km.
Wartości prędkości można nadpisać ręcznie — wystarczy kliknąć wartość w tabeli i ją zmienić (format: 28,5).
Dane wysokościowe GPS są wygładzane przed analizą (średnia krocząca), aby zredukować szumy.
Obliczenia wiatru: dla każdego odcinka 1 km obliczany jest azymut na podstawie współrzędnych GPS, a składowa wiatru czołowego/tylnego jest modelowana aerodynamicznie (zmodyfikowany wzór Pugh dla kolarstwa, k ≈ 0,004). Dzięki temu poprawnie uwzględniane są wszystkie typy tras (dojazd, pętla, ruch przeciwny).
Jeśli plik GPX zawiera znaczniki czasu, jako źródło można wybrać rzeczywiście uzyskaną prędkość na każdym km.
Wartości prędkości można nadpisać ręcznie — wystarczy kliknąć wartość w tabeli i ją zmienić (format: 28,5).
Dane wysokościowe GPS są wygładzane przed analizą (średnia krocząca), aby zredukować szumy.
Obliczenia wiatru: dla każdego odcinka 1 km obliczany jest azymut na podstawie współrzędnych GPS, a składowa wiatru czołowego/tylnego jest modelowana aerodynamicznie (zmodyfikowany wzór Pugh dla kolarstwa, k ≈ 0,004). Dzięki temu poprawnie uwzględniane są wszystkie typy tras (dojazd, pętla, ruch przeciwny).