Calculateur de course depuis 2015
Calculateur d'allure GPX
Téléchargez un fichier GPX. Planification de l'allure avec ajustement selon le profil d'altitude et/ou la direction et la force du vent. Plus d'informations ci-dessous
Temps Cible
0:20:0012:00:00
Source d'Allure
Stratégie d'Allure
Régulier
Départ plus rapide
Régulier
Fin plus rapide
Effet du Terrain
Standard
aucun effetStandardAgressif
Vit. Vent
Calme
Calme30 km/hTempête (60)
Direction du Vent
du N
NESON
Temps Total
–
Allure Moyenne
–
Dénivelé Positif
–
Distance
–
Profil d'Altitude
Carte du Parcours
| km | Allure ✎ | Plage | Type | Alt. Δ | Profil | Cumul |
|---|
Montée
Descente
Plat / vallonné
Arrivée
L'allure est basée sur le profil d'altitude de votre fichier GPX et la formule de Minetti pour le coût énergétique de la course en pente.
Si le fichier GPX contient des horodatages, l'allure réellement parcourue par km peut être choisie comme source.
Les valeurs d'allure peuvent être modifiées manuellement — il suffit de cliquer sur la valeur dans le tableau et de la changer (format M:SS).
Les données d'altitude GPS sont lissées avant l'analyse (moyenne mobile) afin de réduire le bruit.
Calcul du vent : pour chaque segment d'1 km, le cap est calculé à partir des coordonnées GPS et la composante de vent de face/arrière est modélisée aérodynamiquement (formule de Pugh, k = Cd·A·ρ / (2·m·C) ≈ 0,001119). Cela permet de prendre en compte correctement tous les types de parcours (aller simple, boucle, aller-retour).
Si le fichier GPX contient des horodatages, l'allure réellement parcourue par km peut être choisie comme source.
Les valeurs d'allure peuvent être modifiées manuellement — il suffit de cliquer sur la valeur dans le tableau et de la changer (format M:SS).
Les données d'altitude GPS sont lissées avant l'analyse (moyenne mobile) afin de réduire le bruit.
Calcul du vent : pour chaque segment d'1 km, le cap est calculé à partir des coordonnées GPS et la composante de vent de face/arrière est modélisée aérodynamiquement (formule de Pugh, k = Cd·A·ρ / (2·m·C) ≈ 0,001119). Cela permet de prendre en compte correctement tous les types de parcours (aller simple, boucle, aller-retour).